În mod normal, coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână obișnuite este de aproximativ 0,3 până la 0,4, în timp ce coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână de înaltă performanță este de aproximativ 0,4 până la 0,5.Cu un coeficient de frecare mai mare, puteți genera mai multă forță de frânare cu o forță de pedalare mai mică și puteți obține un efect de frânare mai bun.Dar dacă coeficientul de frecare este prea mare, acesta se va opri brusc fără amortizare atunci când calcați pe frâne, ceea ce nu este, de asemenea, o stare bună.
Deci, important este cât timp durează pentru a atinge valoarea ideală a coeficientului de frecare a plăcuței de frână în sine după aplicarea frânelor în primul rând.De exemplu, plăcuțele de frână cu performanțe slabe sunt greu de obținut efectul de frânare chiar și după ce ați călcat pe frână, ceea ce se numește în general performanță inițială de frânare slabă.Al doilea este că performanța plăcuțelor de frână nu este afectată de temperatură.Acest lucru este, de asemenea, foarte important.În general, la temperaturi scăzute și la temperaturi ultra-înalte coeficientul de frecare va avea tendința de a se reduce.De exemplu, coeficientul de frecare scade atunci când mașina de curse atinge o temperatură super ridicată, ceea ce are consecințe negative.Cu alte cuvinte, atunci când alegem plăcuțe de frână pentru curse, este important să ne uităm la performanța la temperaturi ridicate și să poți menține o performanță de frânare stabilă de la începutul până la sfârșitul cursei.Al treilea punct este capacitatea de a menține stabilitatea în cazul schimbărilor de viteză.
Coeficientul de frecare a plăcuțelor de frână este prea mare sau prea scăzut va afecta performanța de frânare.De exemplu, când mașina frânează la viteză mare, coeficientul de frecare este prea scăzut și frânele nu vor fi sensibile;coeficientul de frecare este prea mare și anvelopele se vor agăța, determinând vehiculul să deragă și să deragă.Starea de mai sus va reprezenta o amenințare serioasă la adresa siguranței conducerii.Conform standardelor naționale, temperatura de lucru adecvată a plăcuțelor de frecare de frână este de 100 ~ 350 ℃.Plăcuțele de frecare de frână de proastă calitate la temperatura ajunge la 250 ℃, coeficientul său de frecare va scădea brusc, atunci când frâna va fi complet nefuncțională.Conform standardului SAE, producătorii de plăcuțe de frecare de frână vor alege coeficientul de evaluare a nivelului FF, adică coeficientul de rating de frecare de 0,35-0,45.
În general, specificațiile tehnice ale plăcuțelor de frână obișnuite sunt setate la aproximativ 300°C până la 350°C pentru a începe recesiunea de căldură;în timp ce plăcuțele de frână de înaltă performanță sunt la aproximativ 400°C până la 700°C.În plus, rata de recesiune termică a plăcuțelor de frână pentru mașinile de curse este setată cât mai mare posibil pentru a menține un anumit coeficient de frecare chiar dacă începe recesiunea de căldură.De obicei, rata recesiunii termice a plăcuțelor de frână obișnuite este de 40% până la 50%;rata recesiunii de căldură a plăcuțelor de frână de înaltă performanță este de 60% până la 80%, ceea ce înseamnă că coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână obișnuite înainte de recesiunea de căldură poate fi menținut chiar și după recesia de căldură.Producătorii de plăcuțe de frână au lucrat la cercetarea și dezvoltarea compoziției de rășină, a conținutului acesteia și a altor materiale fibroase pentru a îmbunătăți punctul de recesiune a căldurii și rata de recesiune a căldurii.
Santa Brake a investit o mulțime de bani în cercetarea și dezvoltarea formulărilor de plăcuțe de frână de-a lungul anilor și a format acum un sistem complet de formulare din semi-metalice, ceramice și slab metalice, care se pot adapta la diferitele nevoi ale diferitelor clienți și terenuri diferite.Vă așteptăm să întrebați despre produsele noastre sau să vizitați fabrica noastră.
Ora postării: 06-ian-2022