Cum sunt fabricate rotoarele de frână?

Dacă sunteți un proprietar de mașină nou și vă întrebați cum sunt fabricate rotoarele de frână, citiți mai departe pentru a afla mai multe despre proces.Aici, vom discuta despre modul în care rotoarele de frână sunt fabricate din cele mai populare materiale, aliaj de aluminiu și ceramică.De asemenea, vom analiza de ce ceramica este cel mai bun material pentru rotoarele de frână.Și, în sfârșit, vom discuta despre modul în care sunt concepute pentru a lucra împreună pentru a face un vehicul mai puternic și mai sigur.

Aliaj de aluminiu

Un studiu publicat în Bull.Mater.Sci.arată că costul rotoarelor de frână din aliaj de aluminiu este cu 2,5% mai mic decât AA6063 pur.Această reducere a greutății aduce beneficii și sistemelor interne de roți.Procesul este eficient în reducerea greutății totale a unui rotor cu 20%.Beneficiile sunt semnificative.Aliajul este suficient de ușor pentru a minimiza greutatea totală cu 20%.În plus, reduce masa totală cu 30%.

Un alt avantaj al rotoarelor de frânare din aluminiu este că sunt ușoare, disipează căldura rapid și se topesc la o temperatură mai scăzută decât majoritatea celorlalte materiale.Acest material ușor este potrivit în special pentru motociclete, deoarece cântăresc mult mai puțin decât vehiculele grele.În plus, rotoarele de frână din aluminiu sunt mai ușoare la frâne.Pe lângă aluminiu, rotoarele de frână din carbon sunt fier care conține carbon.Conținutul metalic al carbonului previne crăparea rotorului atunci când este supus unui stres ridicat și reduce zgomotul și vibrațiile de frână.Cu toate acestea, aceste rotoare sunt mai scumpe decât fierul.

Rotoarele de frână din aluminiu acoperite cu alumină sunt o opțiune viabilă pentru vehiculele comerciale.Ele pot fi proiectate la comandă pentru a se potrivi nevoilor fiecărei secțiuni a rotorului.În plus, este mai puțin probabil ca rotoarele de frână din aliaj de aluminiu să fie zgâriate.Sunt, de asemenea, mai durabile.Rotoarele de frână din aliaj de aluminiu pot fi făcute pentru a arăta ca rotoarele de frână din carbon.

Metoda preferată de fabricare a rotoarelor de frână din aliaj de aluminiu include prelucrarea unei piese de prelucrat dintr-o țagla.Tagla rotorului este configurată pentru a avea proprietățile dorite, cum ar fi rezistența la temperatură ridicată și rezistența ridicată la uzură.A fost fabricat un prototip de rotor de frână din aliaj de aluminiu și avea un diametru exterior de 12,2 inchi și o grosime de 0,625 inci.A cântărit aproximativ 1,75 de lire sterline după prelucrare.

Primul pas al fabricării unui rotor de frână din aliaj de aluminiu este crearea unei matrițe.Această matriță este realizată folosind o moară CNC.În timpul acestui proces, cu ajutorul matriței este tăiată o foaie de metal cu dimensiunile exacte ale rotorului.În timpul procesului, o lamă de tăiere este introdusă în piesa de prelucrat până la o adâncime de dorit.Introducerea și retragerea în mod repetat a lamei poate produce rotoare cu adâncimi progresiv mai adânci.

Aliaj de aluminiu și ceramică

Procesul de fabricare a rotoarelor de frână din aliaj de aluminiu și ceramică implică adăugarea de componente gradate funcțional la o pulbere pe bază de alumină.Rotorul rezultat are aceeași grosime, dar este mai ușor.Fabricarea aditivă poate reduce greutatea unui rotor cu până la 20 de lire sterline, ceea ce reprezintă o îmbunătățire considerabilă față de metodele tradiționale.În plus, rotoarele ceramice sunt mai durabile decât rotoarele din aliaj de aluminiu.

În timp ce rotoarele de frână pe bază de fier sunt cele mai comune tipuri, acestea pot fi fabricate și din alte materiale.Mai multe avantaje sunt asociate cu rotoarele de frână de înaltă tehnologie: sunt ușoare și durabile și pot rezista la temperaturi ridicate.Cu toate acestea, dacă frânele tale sunt predispuse la crăpare, poate fi periculos.Rotoarele de frână din aliaj de aluminiu sunt mai durabile decât rotoarele pe bază de fier și sunt, de asemenea, mai scumpe.

Procesul de fabricare a unui disc rotor din aliaj de aluminiu este similar cu cel de fabricare a unui rotor de frână ceramic.Aliajul este format prin presare și turnare prin presare a aliajelor care conțin aluminiu, cum ar fi AA356.Porțiunea compozită a rotorului este prelucrată la forma dorită.După aceea, se întărește la căldură pentru a obține caracteristicile dorite ale suprafeței.Este o metodă eficientă care permite conservarea energiei.

Procesul de fabricare a unui rotor de frână din aliaj de aluminiu sau ceramică folosește un cuptor special.Rotoarele sunt apoi plasate într-un mediu fără oxigen și acoperite cu un strat subțire de siliciu.În acest proces, azotul este pompat în cuptor pentru a înlocui aerul, transformând astfel siliciul în lichid.Pe lângă transferul de căldură, rotorul este rezistent la rugină și coroziune.

Pe lângă dinamica îmbunătățită a condusului, șasiul ușor reduce și consumul de combustibil.Folosind discul de frână bimaterial, producătorul poate economisi unul până la două kilograme pe frână.Cu toate acestea, cifra exactă va depinde de modelul de mașină și de cantitatea de material necesară.Conceptul „Cobadisk” ar putea fi folosit pentru mașinile din segmentul A-to-S.Construcția sa ușoară le face o alegere de dorit pentru șoferii de toate buzunarele.

Santa Brake este un producător profesionist de discuri de frână și plăcuțe de frână din China, cu o experiență de peste 15 ani.În calitate de fabrică și furnizor de discuri de frână și plăcuțe de frână, acoperim produse mari pentru rotoare de frână și plăcuțe de frână auto cu prețuri competitive și livrări de frână Moș Crăciun în peste 30 de țări cu peste 80 de clienți fericiți din lume.Bine ați venit să vă contactați pentru mai multe detalii!