Tehnologia auto este dezvoltată, materialul materialelor de frecare este, de asemenea, evoluat pe tot parcursul, împărțit în principal în mai multe categorii majore:
Placuta de frana organica
Înainte de anii 1970, plăcuțele de frână conțineau un număr mare de materiale de azbest, au rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la foc și caracteristici de frecare, dar deoarece pulberea produsă de azbest în producția și utilizarea, există o varietate de daune pentru corpul uman , care este ușor de provocat sistemele respiratorii.Bolile sunt chiar cancerigene, așa că frânele de bumbac sunt în prezent interzise de global.
Apoi, plăcuțele de frână organice actuale sunt denumite în general plăcuțe de frână NAO (Non-Asbestos Organic, fără plăcuțe de frână organice fără pietre), care conțin în general 10% -30% din materiale metalice și includ, de asemenea, fibre vegetale, fibre de sticlă, carbon, cauciuc, sticlă și alte materiale.
Plăcuțele organice de frână au îmbunătățit performanța în controlul uzurii și al zgomotului prin mulți ani de dezvoltare și îmbunătățire a materialelor, dar potrivite și pentru conducerea zilnică.Praful generat și deteriorarea discului de frână este mai mică.Cu toate acestea, din cauza costului materialului etc., pelicula organică de frână este în general scumpă, iar fabrica originală va fi utilizată în general pe modelele de gamă medie și înaltă.
Placuta de frana semimetalica
Așa-numita jumătate de metal se află în principal în materialul de frecare utilizat în astfel de plăcuțe de frână, de la aproximativ 30% -65% din metal - inclusiv cupru, fier, etc. Caracteristicile acestei plăcuțe de frână sunt în principal rezistență la temperaturi ridicate, la rece, preț relativ scăzut, iar dezavantajul se datorează unor motive materiale, zgomotul în timpul frânelor va fi mare, iar uzura materialului metalic pe discul de frână va fi mare.Deoarece plăcuța de frână semi-metalică are caracteristicile noastre de mai sus, există în principal două aplicații majore, una este plăcuțele de frână originale care suportă din fabrică modelele medii și joase - această natură este prețul scăzut.Cealaltă direcție este în principal în domeniul pielii modificate de frână – pentru că frânele metalice sunt bune, este mai potrivită pentru mașini de înaltă performanță sau în diverse evenimente.Până la urmă, în acest mod de utilizare, temperatura maximă a pielii frânei va ajunge chiar și la peste 800 de grade Celsius.Așa că putem vedea că multe mărci modificate au un material metalic mai mare pentru frânele de condus acerbe și evenimente.
Placuta de frana ceramica
Plăcuțele de frână ceramice pot fi descrise ca fiind insuficiente pentru plăcuțele de frână organice și semimetalice.Materialul său este combinat în principal de o varietate de materiale, cum ar fi fibre minerale, fibre de aramid și fibre ceramice.Pe de o parte, atunci când nu există material metalic, plăcuța de frână și discul de frână, zgomotul va fi redus semnificativ.În același timp, deteriorarea discului de frână va fi redusă semnificativ.În plus, plăcuțele de frână ceramice pot rămâne stabile la temperaturi ridicate, evitând plăcuțele de frână organice sau metalice din cauza frânelor de lungă durată sau de mare viteză, datorită rezistenței la frânare a materialului care se topește, siguranță sporită mult.Este, de asemenea, mai multă uzură.
Ora postării: 09-12-2021