Industria auto a evoluat an cu an pentru a ne oferi tot ce este mai bun în fiecare dintre sistemele care au o mașină.Frânele nu fac excepție, în zilele noastre se folosesc în principal două tipuri, disc și tambur, funcția lor este aceeași, dar eficiența poate varia în funcție de situația cu care se confruntă sau de mașina în care se află.
Frânele cu tambur sunt un sistem mai vechi decât în teorie a ajuns deja la limita evoluției sale.Funcția sa constă într-un tambur sau cilindru care se rotește în același timp cu axa, în interiorul acestuia se află o pereche de balasturi sau saboți care atunci când frâna este apăsată, sunt împinse împotriva părții interioare a tamburului, creând frecare și rezistență, deci Ambele frânând avansarea mașinii.
Acest sistem a fost folosit de zeci de ani și a fost chiar și în mașinile de curse și pe patru roți.În timp ce avantajele sale sunt costul scăzut de producție și izolarea care au elemente exterioare atunci când sunt practic închise, marele său dezavantaj este lipsa ventilației.
Din cauza lipsei de aerisire, produc mai multa caldura si daca sunt solicitate in mod constant tind sa oboseasca si sa provoace pierderea capacitatii de franare, prelungind franarea.În cazuri mai extreme sub pedeapsă constantă, cum ar fi managementul circuitului, de exemplu, aceștia pot expune riscului de fracturare.
Pe lângă faptul că balasturile se uzează, este necesar să le reglați astfel încât să nu-și piardă din forță și să mențină echilibrul cu frânele din față.In prezent acest tip de frane apare doar pe puntea spate a mai multor masini relativ accesibile, motivul este tocmai acela, care sunt mai putin costisitoare de construit, intretinut si reparat.
Au tendința de a se regăsi mai ales în mașini de segment mic, adică compacte, subcompacte și urbane, din când în când în niște pick-up ușoare.Acest lucru se întâmplă din moment ce aceste vehicule nu sunt atât de grele și nu sunt concepute pentru a oferi sau a fi utilizate în conducerea reclamantului, precum ar fi cea a unui turism sportiv sau mare.Dacă conduci fără a depăși limitele de viteză și frânezi lin, deși faci drumuri extrem de lungi, nu vei avea niciun risc să-i obosești.
Ora postării: 20-nov-2021