Când discul de frână se rotește cu butucul mașinii la viteză mare, forța centrifugă generată de masa discului nu se poate compensa reciproc datorită distribuției neuniforme a discului, ceea ce crește vibrația și uzura discului și reduce durata de viață. , și, în același timp, reduce confortul și siguranța la conducerea mașinii.Acest lucru este cauzat de dezechilibrul dinamic al discului de frână și, de asemenea, se poate spune că defecțiunea este cauzată de dezechilibrul discului de frână în sine.
Motive pentru dezechilibrul discului de frână
1. Design: Geometria asimetrică a designului discului de frână face ca discul de frână să fie dezechilibrat.
2. Material: discurile de frână trebuie turnate cu materiale care au rezistență la căldură superioară și performanță de disipare a căldurii.Materialele cu performanțe slabe sunt predispuse la deformare și deformare la temperaturi ridicate în timpul utilizării, determinând dezechilibrarea discurilor de frână.
3. Fabricare: În procesul de turnare, discul de frână este predispus la defecte, cum ar fi porozitatea, contracția și ochiul de nisip, rezultând o distribuție neuniformă a calității și dezechilibrul discului de frână.
4. Asamblare: În timpul procesului de asamblare, centrul de rotație al discului de frână și axa de susținere sunt deviate, rezultând dezechilibrul dinamic al discului de frână.
5. Utilizare: În timpul utilizării normale a discului de frână, deviația de uzură a suprafeței discului de frână va cauza, de asemenea, dezechilibrarea discului de frână.
Cum să eliminați dezechilibrul discului de frână
Dezechilibrul dinamic este cel mai frecvent fenomen de dezechilibru, care este o combinație de dezechilibru static și chiar dezechilibru.Există mulți factori care cauzează dezechilibrul dinamic al discului de frână și sunt, de asemenea, aleatoriu, așa că nu îi putem calcula unul câte unul.În același timp, este afectată de precizia mașinii de echilibrare dinamică și de limitarea rotorului, astfel încât nu putem elimina complet dezechilibrul dinamic al discului de frână și obținem un echilibru perfect.Echilibrarea dinamică a discului de frână este de a elimina dezechilibrul discului de frână la cea mai rezonabilă magnitudine numerică în condițiile existente, astfel încât să îndeplinească cerințele de viață și economie de producție.
Dacă denivelarea inițială a discului de frână este mare și dezechilibrul dinamic al discului de frână este grav, trebuie efectuată o echilibrare unilaterală înainte de calibrarea echilibrării dinamice pentru a elimina dezechilibrul static.După ce mașina de echilibrare dinamică detectează dimensiunea și locația dezechilibrului în timpul rotației discului de frână, acesta trebuie să fie ponderat sau deponderat în locația corespunzătoare.Datorită formei discului de frână în sine, este foarte convenabil să alegeți planul în care se află centrul de greutate pentru a adăuga și a elimina greutatea.Pentru a asigura calitatea generală a discului de frână, adoptăm în general metoda de frezare și deponderare a părții laterale a discului de frână pentru a obține o echilibrare dinamică.
Santa Brake are o experiență de peste 15 ani în producția de discuri de frână și are un sistem complet de control al calității discului de frână, de la procesul de turnare, controlul materialelor, precizia prelucrarii, tratamentul de echilibrare dinamică și alte aspecte ale controlului strict al calității discului de frână, deci că produsele noastre se echilibrează pentru a îndeplini standardele OE, reducând astfel foarte mult problemele de scuturare a frânei cauzate de problemele de calitate a discului de frână.
Ora postării: 25-12-2021