Frâne cu disc: cum funcționează?

În 1917, un mecanic a inventat un nou tip de frâne care erau acţionate hidraulic.Câțiva ani mai târziu și-a îmbunătățit designul și a introdus primul sistem de frânare hidraulic modern.Deși nu a fost de încredere din toate din cauza problemelor cu procesul de fabricație, a fost adoptat în industria auto cu unele modificări.

1

În zilele noastre, datorită progreselor materialelor și a îmbunătățirii producției, frânele cu disc sunt mult mai eficiente și mai fiabile.Majoritatea vehiculelor moderne au frâne pe patru roți, acționate de un sistem hidraulic.Acestea pot fi disc sau tambur, dar din moment ce fața unde frânele joacă un rol mai important, ciudat este mașina care nu are un joc de discuri în față.De ce?Pentru că în timpul unei rețineri, toată greutatea mașinii cade înainte și, deci, pe roțile anterioare.

La fel ca majoritatea pieselor din care este formată o mașină, un sistem de frânare este un mecanism format din mai multe componente, astfel încât setul să funcționeze corect.Principalele frâne cu disc sunt:

Pastile: Sunt situate în interiorul clemei pe ambele părți ale discului, astfel încât să poată aluneca lateral, spre disc și îndepărtându-se de acesta.O plăcuță de frână constă dintr-o pastilă de material de frecare turnat pe o placă de rezervă metalică.În multe plăcuțe de frână, pantofii de reducere a zgomotului sunt atașați de placă.Dacă vreuna dintre ele este uzată sau se apropie de această limită, sau are unele deteriorări, toate pastilele Axis trebuie înlocuite.

Penseta: in interior contine pistonul care preseaza pastilele.Sunt două: fixe și plutitoare.Primele, adesea sunt instalate în mașini sport și de lux.Majoritatea vehiculelor care circulă astăzi au clești de frână plutitori și aproape toate au unul sau două pistoane în interior.Compactele și SUV-urile au de obicei o pensetă cu piston, în timp ce SUV-urile și camioanele mai mari au pensete cu piston dublu în față și un piston în spate.

Discuri: Sunt montate pe bucșă și se rotesc solidar cu roata.În timpul frânării, energia cinetică a vehiculului devine căldură din cauza frecării dintre pastile și disc.Pentru a o risipi mai bine, majoritatea vehiculelor au discuri ventilate pe rotile din fata.Discurile din spate sunt, de asemenea, ventilate la cele mai grele, în timp ce cele mai mici au discuri solide (neventilate).


Ora postării: 19-12-2021