-
Standarde chineze pentru garnituri de frână și standarde internaționale pentru garnituri de frână
I. Standardele actuale ale industriei chineze a garniturilor de frână pentru automobile.GB5763-2008 Garnituri de frână pentru automobile GB/T17469-1998 „Evaluarea performanței frecării garniturii de frână pentru automobile Metode de testare pe banc de probe mici GB/T5766-2006 „Metoda de testare a durității Rockwell pentru materialele de frecare...Citeşte mai mult -
Introducerea companiei de renume mondial a plăcuțelor de frână și a legii codului numeric
FERODO a fost fondată în Anglia în 1897 și a fabricat prima plăcuță de frână din lume în 1897. 1995, cota de piață instalată inițial din lume de aproape 50%, producția de prima din lume.FERODO-FERODO este inițiatorul și președintele standardului mondial pentru materiale de frecare și...Citeşte mai mult -
Ce sunt plăcuțele de frână?
În prezent, fie că este vorba de clientul final sau de distribuitorul de produse plăcuțe de frână, nu numai că urmărim caracteristicile plăcuțelor de frână cu performanțe excelente de frânare, frânare confortabilă, fără a deteriora discul și fără praf, dar păstrăm și o preocupare ridicată cu privire la problema zgomotului de frana.Calitatea...Citeşte mai mult -
Cât de des trebuie înlocuit discul de frână?
Am consultat un mecanic profesionist despre această problemă și mi-a spus că discurile de frână sunt în general potrivite pentru a fi schimbate o dată în jur de 70.000 de kilometri.Când auziți un șuierat metalic care străpunge urechile când frânați, acesta este fierul de alarmă de pe plăcuța de frână a început să uze discul de frână...Citeşte mai mult -
Tot ce trebuie să știți despre coeficientul de frecare a plăcuțelor de frână
În mod normal, coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână obișnuite este de aproximativ 0,3 până la 0,4, în timp ce coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână de înaltă performanță este de aproximativ 0,4 până la 0,5.Cu un coeficient de frecare mai mare, puteți genera mai multă forță de frânare cu o forță de pedalare mai mică și puteți obține un efect de frânare mai bun.Dar...Citeşte mai mult -
Cum afectează materialul discului de frână performanța de frecare?
În China, materialul standard pentru discurile de frână este HT250.HT înseamnă fontă cenușie și 250 reprezintă rezistența sa la rezistență.La urma urmei, discul de frână este oprit de plăcuțele de frână în rotație, iar această forță este forța de tracțiune.Majoritatea sau tot carbonul din fontă există sub formă de fl...Citeşte mai mult -
Discurile de frână ruginite scad performanța de frânare?
Ruginirea discurilor de frână în automobile este un fenomen foarte normal, deoarece materialul discurilor de frână este fontă gri standard HT250, care poate atinge gradul de - Rezistență la tracțiune≥206Mpa - Rezistență la încovoiere≥1000Mpa - Perturbare ≥5,1mm - Duritate 187 ~241HBS Discul de frână este expus direct...Citeşte mai mult -
Motive pentru zgomotul plăcuțelor de frână și metode de soluție
Fie că este vorba de o mașină nouă, fie de un vehicul care a fost condus de zeci de mii sau chiar sute de mii de kilometri, problema zgomotului de frână poate apărea oricând, în special sunetul ascuțit „scârțâit” este cel mai insuportabil.Și adesea după inspecție, s-a spus că...Citeşte mai mult -
Analiza si rezolvarea dezechilibrului dinamic al discului de frana
Când discul de frână se rotește cu butucul mașinii la viteză mare, forța centrifugă generată de masa discului nu se poate compensa reciproc datorită distribuției neuniforme a discului, ceea ce crește vibrația și uzura discului și reduce durata de viață. și, în același timp, reduce t...Citeşte mai mult -
Cum funcționează o frână cu disc?
Frânele cu disc sunt similare cu frânele unei biciclete.Când se aplică presiune pe mâner, această bandă dintr-un șir metalic strânge doi pantofi de inelul jantei bicicletei, provocând frecare cu plăcuțele de cauciuc.În mod similar, într-o mașină, atunci când se aplică o presiune pe pedala de frână, acest lucru forțează circulația lichidelor...Citeşte mai mult -
Frâne cu disc: cum funcționează?
În 1917, un mecanic a inventat un nou tip de frâne care erau acţionate hidraulic.Câțiva ani mai târziu și-a îmbunătățit designul și a introdus primul sistem de frânare hidraulic modern.Deși nu a fost de încredere din toate din cauza problemelor cu procesul de fabricație, a fost adoptat în au...Citeşte mai mult -
Ce este un disc de frână ceramic?Care sunt avantajele față de discurile de frână tradiționale?
Discurile de frână ceramice nu sunt ceramice obișnuite, ci ceramică compozită armată compusă din fibră de carbon și carbură de siliciu la o temperatură ridicată de 1700 de grade.Discurile de frână ceramice pot rezista în mod eficient și constant la degradarea termică, iar efectul său de rezistență la căldură este de multe ori mai mare decât acesta...Citeşte mai mult
